第1章：中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)概念界定及發(fā)展環(huán)境解析
1.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)概述
1.1.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車的概念界定
1.1.2 智能汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車與車聯(lián)網(wǎng)等的相互關(guān)系
1.1.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車（ICV）發(fā)展的4個階段
（1）自主式駕駛輔助（ADAS）
（2）網(wǎng)聯(lián)式駕駛輔助
（3）人機共駕
（4）高度自動/無人駕駛
1.1.4 智能網(wǎng)聯(lián)汽車（ICV）的發(fā)展意義
（1）智能網(wǎng)聯(lián)汽車對交通運輸?shù)囊饬x
（2）智能網(wǎng)聯(lián)汽車對資源環(huán)境的意義
1.1.5 本報告數(shù)據(jù)來源及統(tǒng)計口徑說明
1.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境——政策環(huán)境分析
1.2.1 行業(yè)監(jiān)管體系
（1）行業(yè)主管部門
（2）行業(yè)協(xié)會
1.2.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車（ICV）標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)
1.2.3 行業(yè)相關(guān)政策
1.2.4 長期發(fā)展規(guī)劃
（1）《中國制造2025》
（2）《“十四五”汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃意見》
（3）《工信部軟件和大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》
1.2.5 政策環(huán)境變化對行業(yè)未來發(fā)展的影響
1.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境——經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
1.3.1 宏觀經(jīng)濟(jì)對智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的影響分析
（1）宏觀經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀
（2）宏觀經(jīng)濟(jì)展望
（3）宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化對行業(yè)未來發(fā)展的影響
1.3.2 汽車、智能汽車和車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的影響分析
（1）汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）智能汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（3）車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展發(fā)展現(xiàn)狀
（4）汽車行業(yè)、智能汽車行業(yè)、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的影響分析
1.3.3 互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的影響分析
（1）互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)對行業(yè)影響
1.3.4 物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的影響分析
（1）物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）物聯(lián)網(wǎng)對行業(yè)發(fā)展的影響
1.4 智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境——社會環(huán)境分析
1.4.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展的社會背景分析
（1）交通安全事故頻發(fā)
（2）環(huán)保意識加強
（3）消費者對智能汽車的認(rèn)知程度分析
1.4.2 其他影響智能汽車行業(yè)發(fā)展的社會因素
（1）城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加速
（2）生活信息化加快
1.4.3 社會環(huán)境變化對行業(yè)未來發(fā)展的影響
1.5 智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境——技術(shù)環(huán)境分析
1.5.1 行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析發(fā)展概述
（1）智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)技術(shù)路徑及框架
（2）汽車智能化與網(wǎng)聯(lián)化關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
1.5.2 汽車智能化與網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)發(fā)展趨勢
（1）以深度學(xué)習(xí)為代表的AI技術(shù)快速發(fā)展和應(yīng)用
（2）激光雷達(dá)等先進(jìn)傳感器加速向低成本、小型化發(fā)展
（3）自主式智能與網(wǎng)聯(lián)式智能技術(shù)加速融合
（4）高速公路自動駕駛與低速區(qū)域自動駕駛系統(tǒng)將率先應(yīng)用
（5）自動駕駛汽車測試評價方法研究與測試場建設(shè)成為熱點
1.5.3 技術(shù)環(huán)境變化對行業(yè)未來發(fā)展的影響
1.6 智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展機遇與威脅分析
第2章：全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景分析
2.1 全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
2.1.1 全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展概況
2.1.2 全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)
2.1.3 全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場規(guī)模分析
2.1.4 全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車競爭格局分析
2.1.5 全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車區(qū)域格局分析
（1）北美：信息技術(shù)引領(lǐng)，初創(chuàng)企業(yè)眾多
（2）歐洲：技術(shù)實力突出，企業(yè)加速轉(zhuǎn)型
（3）亞洲：市場優(yōu)勢明顯，未來發(fā)展可期
2.2 主要國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展分析
2.2.1 美國智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場
（1）智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展概述
（2）智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策規(guī)劃
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)建設(shè)情況
（4）智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展趨勢
（5）美國智能網(wǎng)聯(lián)汽車經(jīng)驗與啟示
2.2.2 日本智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場
（1）智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展現(xiàn)狀
（2）智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策規(guī)劃
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)建設(shè)情況
（4）智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展趨勢
（5）日本智能網(wǎng)聯(lián)汽車經(jīng)驗與啟示
2.2.3 歐洲智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場
（1）智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展現(xiàn)狀
（2）智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策規(guī)劃
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)建設(shè)情況
（4）智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展趨勢
（5）歐盟智能網(wǎng)聯(lián)汽車經(jīng)驗與啟示
2.3 全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)重點企業(yè)代表分析
2.3.1 微軟公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車優(yōu)劣勢分析
2.3.2 亞馬遜
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
2.3.3 美國福特汽車公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車優(yōu)劣勢分析
2.3.4 美國通用汽車公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（4）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車優(yōu)劣勢分析
2.3.5 德國大眾汽車集團(tuán)
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（4）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車優(yōu)劣勢分析
2.4 全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢
2.4.1 技術(shù)革新不斷突破，融合發(fā)展趨勢增強
2.4.2 標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)加快制定，發(fā)展環(huán)境持續(xù)優(yōu)化
2.4.3 道路測試相繼開展，應(yīng)用場景逐步拓展
第3章：中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與市場供求分析
3.1 中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展階段
3.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)、創(chuàng)新平臺及示范區(qū)建設(shè)情況
3.2.1 國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車（ICV）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺建設(shè)情況
（1）智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)定義
（2）智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺建設(shè)意義
（3）我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺建設(shè)現(xiàn)狀
3.2.2 國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（ICV）聯(lián)合創(chuàng)新中心建設(shè)情況
（1）中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟
（2）北京智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心
3.2.3 中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)建設(shè)及發(fā)展情況
3.3 智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)在研項目發(fā)展情況
3.3.1 智能電動汽車電子電氣架構(gòu)研發(fā)
（1）項目介紹
（2）項目進(jìn)展
（3）項目框架
3.3.2 車載以太網(wǎng)通信技術(shù)研究
（1）汽車以太網(wǎng)技術(shù)介紹
（2）以太網(wǎng)技術(shù)在汽車通信中的應(yīng)用
3.3.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車環(huán)境感知技術(shù)的發(fā)展研究
（1）智能網(wǎng)聯(lián)汽車環(huán)境感知技術(shù)發(fā)展歷程
（2）多傳感器融合感知技術(shù)發(fā)展情況
（3）基于車聯(lián)網(wǎng)的環(huán)境感知技術(shù)
3.3.4 智能車輛先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究
3.3.5 自動駕駛電動汽車測試與評價技術(shù)
3.3.6 電動自動駕駛汽車關(guān)鍵技術(shù)研究與示范運行
（1）項目介紹
（2）項目進(jìn)展
（3）項目內(nèi)容
3.4 中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.4.1 中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車（ICV）的價值鏈分析
3.4.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展進(jìn)程
3.4.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試情況
（1）智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試的重要性
（2）我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試發(fā)展現(xiàn)狀
3.4.4 智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率
3.4.5 智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場規(guī)模
3.5 中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全發(fā)展?fàn)顩r
3.5.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全發(fā)展現(xiàn)狀
3.5.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全事件聚焦
3.5.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全建設(shè)建議
3.6 中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的發(fā)展痛點解析
第4章：中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)競爭狀態(tài)及競爭格局分析
4.1 中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)競爭狀態(tài)分析
4.1.1 行業(yè)現(xiàn)有競爭者分析
4.1.2 行業(yè)潛在進(jìn)入者威脅
4.1.3 行業(yè)替代品威脅分析
4.1.4 行業(yè)供應(yīng)商議價能力分析
4.1.5 行業(yè)購買者議價能力分析
4.1.6 行業(yè)競爭情況總結(jié)
4.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的區(qū)域競爭格局分布
4.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的企業(yè)競爭格局分布
第5章：中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈及上游市場分析
5.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌龇治?BR>5.1.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈介紹
5.1.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游簡介
5.1.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中游簡介
5.1.4 智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈下游簡介
5.2 產(chǎn)業(yè)鏈上游——感知系統(tǒng)
5.2.1 攝像頭的發(fā)展
（1）攝像頭市場概況
（2）攝像頭市場競爭
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車攝像頭發(fā)展趨勢
5.2.2 激光雷達(dá)的發(fā)展
（1）激光雷達(dá)市場概況
（2）激光雷達(dá)市場規(guī)模
（3）激光雷達(dá)市場競爭
（4）智能網(wǎng)聯(lián)汽車激光雷達(dá)市場前景
5.2.3 毫米波雷達(dá)的發(fā)展
（1）毫米波雷達(dá)市場概況
（2）毫米波雷達(dá)市場競爭
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車毫米波雷達(dá)市場前景
5.2.4 高精度地圖的發(fā)展
（1）高精度地圖市場概況
（2）高精度地圖市場規(guī)模
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖市場前景
5.2.5 高精度定位的發(fā)展
（1）高精度定位概述
（2）智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度定位需求
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度定位關(guān)鍵技術(shù)
5.3 產(chǎn)業(yè)鏈上游——決策系統(tǒng)
5.3.1 計算平臺的發(fā)展
（1）計算平臺市場概況
（2）智能網(wǎng)聯(lián)汽車計算平臺發(fā)展趨勢
5.3.2 操作系統(tǒng)的發(fā)展
（1）操作系統(tǒng)市場概況
（2）操作系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車操作系統(tǒng)發(fā)展建議
5.3.3 芯片的發(fā)展
（1）汽車芯片市場概述
（2）智能網(wǎng)聯(lián)汽車芯片發(fā)展情況
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車芯片市場前景
5.3.4 算法的發(fā)展
（1）算法市場概況
（2）智能網(wǎng)聯(lián)汽車算法市場前景
5.4 產(chǎn)業(yè)鏈上游——執(zhí)行系統(tǒng)（集成控制系統(tǒng)的發(fā)展）
5.4.1 汽車集成控制系統(tǒng)概況
5.4.2 汽車集成控制系統(tǒng)特點
5.4.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車集成控制系統(tǒng)需求
5.4.4 智能網(wǎng)聯(lián)汽車集成控制系統(tǒng)發(fā)展趨勢
（1）集成化
（2）智能化
（3）網(wǎng)絡(luò)化
5.5 產(chǎn)業(yè)鏈上游——通信系統(tǒng)
5.5.1 V2X通信技術(shù)的發(fā)展
（1）V2X通信技術(shù)概述
（2）V2X關(guān)鍵技術(shù)介紹
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車V2X通信技術(shù)市場前景
5.5.2 電子電氣架構(gòu)的發(fā)展
（1）電子電氣架構(gòu)介紹
（2）電子電氣架構(gòu)發(fā)展進(jìn)程
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子電器架構(gòu)發(fā)展趨勢
5.5.3 安全解決方案的發(fā)展
5.5.4 云平臺的發(fā)展
第6章：中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車細(xì)分市場發(fā)展現(xiàn)狀及潛力分析
6.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車細(xì)分市場發(fā)展概述
6.2 智能駕駛艙市場分析
6.2.1 智能駕駛艙發(fā)展現(xiàn)狀
6.2.2 智能駕駛艙技術(shù)進(jìn)展
（1）智能駕駛艙終端設(shè)備技術(shù)發(fā)展
（2）智能駕駛艙技術(shù)發(fā)展趨勢
6.2.3 智能駕駛艙企業(yè)布局
6.2.4 智能駕駛艙發(fā)展趨勢
6.2.5 智能駕駛艙市場潛力
（1）智能駕駛艙產(chǎn)業(yè)鏈蘊含5倍向上彈性空間
（2）智能駕駛艙2020年滲透率或能達(dá)到30-50%
6.3 自動駕駛解決方案市場分析
6.3.1 自動駕駛解決方案發(fā)展現(xiàn)狀
（1）OEM廠商
（2）系統(tǒng)廠商
（3）量產(chǎn)車型
6.3.2 自動駕駛解決方案技術(shù)進(jìn)展
（1）無人駕駛技術(shù)
（2）車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
（3）傳感器技術(shù)
（4）駕駛輔助技術(shù)
6.3.3 自動駕駛解決方案企業(yè)布局
6.3.4 自動駕駛解決方案發(fā)展趨勢
6.3.5 自動駕駛解決方案市場潛力
6.4 智聯(lián)網(wǎng)聯(lián)汽車整車市場分析
6.4.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車發(fā)展現(xiàn)狀
6.4.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車技術(shù)進(jìn)展
（1）5G技術(shù)加速推進(jìn)
（2）V2X技術(shù)規(guī)模商用時代即將到來
6.4.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車企業(yè)布局
第7章：中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車下游應(yīng)用市場發(fā)展?jié)摿Ψ治?BR>7.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車在出行服務(wù)的應(yīng)用市場分析
7.1.1 當(dāng)今社會對出行服務(wù)的需求特征分析
7.1.2 當(dāng)前出行服務(wù)模式的發(fā)展特點解析
7.1.3 出行服務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀分析
7.1.4 未來出行服務(wù)模式的創(chuàng)新改革方向
7.1.5 出行服務(wù)模式創(chuàng)新的主要企業(yè)代表解析
（1）瑞典的UbiGo
（2）赫爾辛基的Whim
7.1.6 智能網(wǎng)聯(lián)汽車在出行服務(wù)模式創(chuàng)新發(fā)展中的地位及作用
7.1.7 智慧出行對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的需求前景分析
7.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車在物流服務(wù)的應(yīng)用市場分析
7.2.1 當(dāng)今社會對物流服務(wù)的需求特征分析
7.2.2 當(dāng)前物流服務(wù)模式的發(fā)展特點解析
7.2.3 物流服務(wù)市場規(guī)模分析
（1）物流業(yè)發(fā)展情況分析
（2）智慧物流市場規(guī)模情況
7.2.4 未來物流服務(wù)模式的創(chuàng)新改革方向
7.2.5 物流服務(wù)模式創(chuàng)新的主要企業(yè)代表解析
（1）�？低暋獢y手英特爾打造智慧物流管理系統(tǒng)解決方案
（2）大華股份——重新定義“人、車、貨、場”
（3）華為——構(gòu)建全透明自動化物流體系
（4）曠視科技——著力打造智慧物流生態(tài)圈
7.2.6 智能網(wǎng)聯(lián)汽車在物流服務(wù)模式創(chuàng)新發(fā)展中的地位及作用
7.2.7 智慧物流對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的需求前景分析
7.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車在數(shù)據(jù)增值服務(wù)的應(yīng)用市場分析
7.3.1 汽車大數(shù)據(jù)的發(fā)展現(xiàn)狀分析
7.3.2 汽車大數(shù)據(jù)的發(fā)展意義分析
7.3.3 汽車大數(shù)據(jù)的來源與類型分析
（1）汽車大數(shù)據(jù)的來源
（2）汽車大數(shù)據(jù)的類型
7.3.4 汽車大數(shù)據(jù)對汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)者的影響分析
7.3.5 汽車大數(shù)據(jù)發(fā)展存在的主要問題解析
7.3.6 智能網(wǎng)聯(lián)汽車在汽車大數(shù)據(jù)發(fā)展中的地位及作用
7.3.7 汽車大數(shù)據(jù)對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的需求前景分析
第8章：中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車區(qū)域市場發(fā)展概況分析
8.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車區(qū)域市場發(fā)展概述
8.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車重點區(qū)域市場發(fā)展概況
8.2.1 北京
（1）汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）汽車行業(yè)相關(guān)政策
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展概況
8.2.2 上海
（1）汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）汽車行業(yè)相關(guān)政策
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展概況
8.2.3 深圳
（1）汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）汽車行業(yè)相關(guān)政策
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展概況
8.2.4 廣州
（1）汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）汽車行業(yè)相關(guān)政策
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展概況
8.2.5 江蘇
（1）汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）汽車行業(yè)相關(guān)政策
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展概況
8.2.6 浙江
（1）汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）汽車行業(yè)相關(guān)政策
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展現(xiàn)狀
8.2.7 長春
（1）汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）汽車行業(yè)相關(guān)政策
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展概況
8.2.8 福建
（1）汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）汽車行業(yè)相關(guān)政策
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展現(xiàn)狀
8.2.9 重慶
（1）汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）汽車行業(yè)相關(guān)政策
（3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展現(xiàn)狀
8.2.10 其他
（1）長沙市智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展概況
（2）武漢市市智能汽車發(fā)展概況
第9章：中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)重點企業(yè)案例分析
9.1 中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)發(fā)展概況
9.2 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車布局
9.2.1 阿里巴巴
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的優(yōu)劣勢分析
9.2.2 百度
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的優(yōu)劣勢分析
9.2.3 騰訊
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的優(yōu)劣勢分析
9.2.4 華為
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的優(yōu)劣勢分析
9.3 傳統(tǒng)大型企業(yè)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車布局
9.3.1 上海汽車集團(tuán)股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的優(yōu)劣勢分析
9.3.2 北京汽車集團(tuán)有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的優(yōu)劣勢分析
9.3.3 重慶長安汽車集團(tuán)股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（4）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的優(yōu)劣勢分析
9.3.4 中國第一汽車集團(tuán)公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的優(yōu)劣勢分析
9.3.5 奇瑞汽車股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的優(yōu)劣勢分析
9.3.6 東風(fēng)汽車股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的優(yōu)劣勢分析
9.3.7 東軟集團(tuán)股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的優(yōu)劣勢分析
9.3.8 大唐電信科技股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的優(yōu)劣勢分析
9.3.9 中興通訊股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的優(yōu)劣勢分析
9.3.10 浙江亞太機電股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的優(yōu)劣勢分析
9.4 智能網(wǎng)聯(lián)汽車優(yōu)秀供應(yīng)商案例分析
9.4.1 聲音與圖像識別-科大訊飛
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的優(yōu)劣勢分析
9.4.2 地圖和定位系統(tǒng)-北京四維圖新科技股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的優(yōu)劣勢分析
9.4.3 毫米波雷達(dá)-意行半導(dǎo)體
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的優(yōu)劣勢分析
9.4.4 信息安全-奇虎360
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的優(yōu)劣勢分析
9.4.5 軟件系統(tǒng)-啟明信息技術(shù)股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的優(yōu)劣勢分析
9.4.6 電池-欣旺達(dá)電子股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的優(yōu)劣勢分析
9.4.7 自動駕駛技術(shù)-小馬智行
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的優(yōu)劣勢分析
9.4.8 控制系統(tǒng)-寧波均勝電子股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的優(yōu)劣勢分析
9.4.9 視覺感知-舜宇光學(xué)科技
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的優(yōu)劣勢分析
9.4.10 激光雷達(dá)-大族激光
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)布局及發(fā)展現(xiàn)狀
（5）企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的優(yōu)劣勢分析
第10章：中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場投資前景分析
10.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測
10.1.1 行業(yè)發(fā)展驅(qū)動因素
（1）政策支持因素
（2）技術(shù)推動因素
（3）市場需求因素
10.1.2 行業(yè)市場容量預(yù)測
（1）智能網(wǎng)聯(lián)汽車
（2）車聯(lián)網(wǎng)
（3）智能交通
（4）ADAS
10.1.3 行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測
（1）智能網(wǎng)絡(luò)汽車產(chǎn)品趨勢
（2）智能網(wǎng)絡(luò)汽車其他趨勢
10.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)投資特性分析
10.2.1 行業(yè)投資主體分析
（1）行業(yè)投資主體構(gòu)成
（2）各主體投資切入方式
（3）各主體投資優(yōu)勢分析
10.2.2 行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
10.2.3 行 業(yè)投資風(fēng)險預(yù)警
（1）經(jīng)濟(jì)低于預(yù)期導(dǎo)致企業(yè)和政府投資進(jìn)程放緩
（2）政府部門間協(xié)調(diào)不力導(dǎo)致智能交通推廣進(jìn)度低于預(yù)期
（3）產(chǎn)品質(zhì)量風(fēng)險
（4）其他風(fēng)險
10.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)投資價值與投資機會
10.3.1 行業(yè)投資價值分析
10.3.2 行業(yè)投資機會分析
（1）產(chǎn)業(yè)鏈投資機會分析
（2）重點區(qū)域投資機會分析
（3）細(xì)分市場投資機會分析
10.4 智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)投資策略與建議
10.4.1 行業(yè)投資策略分析
（1）投資方式策略
（2）投資創(chuàng)新策略
10.4.2 行業(yè)可持續(xù)發(fā)展建議
圖表目錄
圖表1：智能汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車與車聯(lián)網(wǎng)等的相互關(guān)系
圖表2：自主式駕駛輔助各國各地區(qū)研究現(xiàn)狀
圖表3：網(wǎng)聯(lián)式駕駛輔助各國各地區(qū)研究現(xiàn)狀
圖表4：人機共駕研究現(xiàn)狀
圖表5：智能網(wǎng)聯(lián)汽車對交通運輸?shù)囊饬x
圖表6：報告的研究方法及數(shù)據(jù)來源說明
圖表7：中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)匯總
圖表8：中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)相關(guān)政策分析
圖表9：2012-2020年中國GDP增長走勢圖（單位：億元，%）
圖表10：2012-2020年我國全部工業(yè)增加值及增速（單位：億元，%）
圖表11：2012-2020年中國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長速度（單位：萬億元，%）
圖表12：2020年中國主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增長及預(yù)測（單位：%）
圖表13：疫情對經(jīng)濟(jì)影響（2020年GDP）的三種可能性（單位：%）
圖表14：2014-2020年國內(nèi)汽車行業(yè)產(chǎn)銷變化趨勢（單位：萬輛，%）
圖表15：無人車公司加州路測排名（截止2020年11月的一年）
圖表16：2016-2020年中國車聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模情況（單位：萬戶）
圖表17：2016-2020年中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模情況（單位：億美元）
圖表18：2013-2020年中國網(wǎng)民規(guī)模與互聯(lián)網(wǎng)普及率（單位：億人，%）
圖表19：截至2020年6月底中國網(wǎng)民各類網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的使用率（單位：億人，%）
圖表20：截至2020年6月底中國網(wǎng)民各類手機網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的使用率（單位：億人，%）
圖表21：互聯(lián)網(wǎng)公司進(jìn)軍汽車行業(yè)主要布局
圖表22：2013-2022年中國物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用市場規(guī)模及預(yù)測（單位：萬億元，%）
圖表23：2010-2020年我國交通事故死亡人數(shù)（單位：人）
圖表24：2011-2020年我國城鎮(zhèn)化水平發(fā)展進(jìn)程及預(yù)測（單位：%）
圖表25：2016-2020年網(wǎng)民規(guī)模及互聯(lián)網(wǎng)普及率、手機網(wǎng)民規(guī)模及其占網(wǎng)民比例（單位：萬人，%）
圖表26：社會環(huán)境變化對智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)未來發(fā)展的影響
圖表27：智能網(wǎng)聯(lián)汽車的三種技術(shù)路徑解析
圖表28：智能網(wǎng)聯(lián)汽車“三橫兩縱”技術(shù)架構(gòu)
圖表29：環(huán)境感知技術(shù)研究現(xiàn)狀
圖表30：行人及騎車人聯(lián)合識別架構(gòu)
圖表31：自主決策技術(shù)研究現(xiàn)狀
圖表32：MOCACC控制構(gòu)架
圖表33：車輛隊列的“四元素”模型
圖表34：人機共駕技術(shù)研究現(xiàn)狀
圖表35：中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展機遇與威脅分析
圖表36：全球主要國家和地區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車重要動態(tài)
圖表37：學(xué)會、組織標(biāo)準(zhǔn)組及組織工作內(nèi)容
圖表38：汽車廠商的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)及服務(wù)開發(fā)情況表
圖表39：全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)布局
圖表40：美國智能網(wǎng)聯(lián)汽車戰(zhàn)略規(guī)劃及政策
圖表41：美國典型智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)發(fā)展概況
圖表42：日本智能網(wǎng)聯(lián)汽車戰(zhàn)略規(guī)劃及政策
圖表43：日本典型智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)發(fā)展概況
圖表44：歐盟智能網(wǎng)聯(lián)汽車戰(zhàn)略規(guī)劃及政策
圖表45：歐盟典型智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)發(fā)展概況
圖表46：微軟公司基本信息表
圖表47：2016-2020年微軟營收與凈利潤情況（單位：億美元）
圖表48：微軟公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
圖表49：2020-2020年微軟分業(yè)務(wù)經(jīng)營情況（單位：%）
圖表50：微軟公司發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車優(yōu)劣勢分析
圖表51：亞馬遜AWS公司基本信息表
圖表52：2016-2020財年亞馬遜營收與凈利潤情況（單位：億美元）
圖表53：美國福特汽車公司基本信息表
圖表54：2016-2020年美國福特汽車公司營收與凈利潤情況（單位：億美元）
圖表55：美國通用汽車公司發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車優(yōu)劣勢分析
圖表56：2016-2020年美國通用汽車營收與凈利潤情況（單位：億美元）
圖表57：美國通用汽車公司發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車優(yōu)劣勢分析
圖表58：2016-2020年德國大眾汽車集團(tuán)營收與凈利潤情況（單位：億歐元）
圖表59：德國大眾汽車公司發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車優(yōu)劣勢分析
圖表60：中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展周期
圖表61：智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)定義
圖表62：中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟組織框架
圖表63：國汽（北京）智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院有限公司組建模式
圖表64：中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)重點分布情況
圖表65：中國重點智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)建設(shè)及發(fā)展情況
圖表66：智能電動汽車電子電氣架構(gòu)研發(fā)項目進(jìn)展情況
圖表67：智能電動汽車電子電氣架構(gòu)研發(fā)項目架構(gòu)
圖表68：智能電動汽車電子電氣架構(gòu)研發(fā)項目關(guān)鍵技術(shù)
圖表69：以太網(wǎng)技術(shù)在汽車通信中的具體應(yīng)用情況
圖表70：智能網(wǎng)聯(lián)汽車環(huán)境感知技術(shù)發(fā)展歷程
圖表71：智能車輛先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)分析
圖表72：“自動駕駛電動汽車測試與評價技術(shù)”項目介紹
圖表73：電動自動駕駛汽車關(guān)鍵技術(shù)研究與示范運行項目進(jìn)展情況
圖表74：2020年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)行動目標(biāo)
圖表75：中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化開發(fā)領(lǐng)域
圖表76：截至2020年全國及各地方道路測試相關(guān)政策匯總
圖表77：2018-2020年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率及預(yù)測情況（單位：%）
圖表78：2012-2020年全國汽車銷售規(guī)模及同比增速（單位：萬輛，%）
圖表79：2018-2020年我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場規(guī)模情況及預(yù)測（單位：萬輛）
圖表80：中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全發(fā)展現(xiàn)狀分析
圖表81：2020年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息十大安全事件
圖表82：中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全建設(shè)建議
圖表83：中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的發(fā)展痛點
圖表84：中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)現(xiàn)有競爭者分析
圖表85：中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車潛在進(jìn)入者威脅分析
圖表86：中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)五力模型總結(jié)
圖表87：智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)重點區(qū)域分布
圖表88：智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈全景圖介紹
圖表89：中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游系統(tǒng)簡介
圖表90：中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中游系統(tǒng)簡介
圖表91：2015-2020年中國車載攝像頭前裝市場規(guī)模及預(yù)測情況（單位：萬枚）
圖表92：車載攝像頭產(chǎn)業(yè)鏈主要企業(yè)情況
圖表93：智能網(wǎng)聯(lián)汽車攝像頭發(fā)展趨勢分析
圖表94：2016-2020年中國車載激光雷達(dá)市場規(guī)模（單位：億元）
圖表95：國內(nèi)主要激光雷達(dá)研究單位及其成果
圖表96：國內(nèi)主要使用的車載毫米波雷達(dá)種類
圖表97：國內(nèi)主要毫米波雷達(dá)企業(yè)介紹
圖表98：智能網(wǎng)聯(lián)汽車需要高精地圖
圖表99：2013-2020年中國車載導(dǎo)航設(shè)備出貨量變化趨勢圖（單位：萬臺）
圖表100：智能網(wǎng)聯(lián)汽車在不同場景下的定位需求
圖表101：不同定位技術(shù)的定位精度
圖表102：多種無線局域網(wǎng)定位技術(shù)性能對比
圖表103：國際先進(jìn)企業(yè)布局車載智能計算平臺情況
圖表104：全球主要智能網(wǎng)聯(lián)汽車操作系統(tǒng)分類及應(yīng)用
圖表105：我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車操作系統(tǒng)發(fā)展建議
圖表106：2017-2020年汽車功能芯片市場規(guī)模情況（單位：億美元，%）
圖表107：汽車主控芯片和功能芯片結(jié)構(gòu)
圖表108：汽車集成控制系統(tǒng)特點分析
圖表109：智能網(wǎng)聯(lián)汽車集成控制系統(tǒng)架構(gòu)
圖表110：V2X通信技術(shù)路線情況
圖表111：電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略圖
圖表112：智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子電器架構(gòu)發(fā)展趨勢
圖表113：智能駕駛艙三大技術(shù)趨勢
圖表114：車企智能駕駛艙產(chǎn)品布局情況
圖表115：智能駕駛艙融合發(fā)展趨勢分析
圖表116：智能駕駛艙產(chǎn)業(yè)鏈
圖表117：中控廠商營收測算情況（單位：元）
圖表118：OEM廠商自動駕駛進(jìn)展情況
圖表119：系統(tǒng)廠商自動駕駛進(jìn)展情況
圖表120：特斯拉的Autopilot系統(tǒng)和奧迪A8的AI系統(tǒng)基本指標(biāo)
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