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——綜述篇——
第1章：無人駕駛汽車行業(yè)綜述及數(shù)據(jù)來源說明
1.1 無人駕駛汽車行業(yè)界定
1.1.1 無人駕駛汽車的界定
1.1.2 自動駕駛汽車等級分析
1.1.3 無人駕駛汽車的分類
1.1.4 無人駕駛汽車所處行業(yè)
1.1.5 無人駕駛汽車行業(yè)監(jiān)管
1.1.6 無人駕駛汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系及建設(shè)進(jìn)程
1.2 無人駕駛汽車產(chǎn)業(yè)畫像
1.2.1 無人駕駛汽車產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)梳理
1.2.2 無人駕駛汽車產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)全景圖譜
1.2.3 無人駕駛汽車產(chǎn)業(yè)鏈區(qū)域熱力圖
1.3 本報告數(shù)據(jù)來源及統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)說明
1.3.1 本報告研究范圍界定
1.3.2 本報告權(quán)威數(shù)據(jù)來源
1.3.3 研究方法及統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)
——現(xiàn)狀篇——
第2章：全球無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
2.1 全球無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展歷程
2.2 全球無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.2.1 全球無人駕駛汽車行業(yè)規(guī)模
2.2.2 全球無人駕駛技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀
2.3 全球無人駕駛汽車行業(yè)競爭分析
2.3.1 全球無人駕駛汽車企業(yè)競爭格局
2.3.2 全球無人駕駛汽車區(qū)域競爭格局
2.4 全球無人駕駛汽車重點區(qū)域市場分析
2.4.1 重點區(qū)域市場分析：美國
2.4.2 重點區(qū)域市場分析：歐洲
2.4.3 重點區(qū)域市場分析：亞洲
2.5 全球無人駕駛汽車行業(yè)市場前景預(yù)測
2.6 全球無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展趨勢洞悉
2.6.1 技術(shù)革新不斷突破，融合發(fā)展趨勢增強
2.6.2 標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)加快制定，發(fā)展環(huán)境持續(xù)優(yōu)化
2.6.3 道路測試相繼開展，應(yīng)用場景逐步拓展
第3章：中國無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
3.1 中國無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展歷程
3.2 中國無人駕駛汽車競爭者分析
3.2.1 無人駕駛汽車市場主體類型
3.2.2 無人駕駛汽車企業(yè)進(jìn)場方式
3.2.3 無人駕駛汽車競爭者區(qū)域熱力圖
3.3 中國無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.3.1 中國自動/無人駕駛發(fā)展基礎(chǔ)
3.3.2 各車企無人駕駛汽車量產(chǎn)規(guī)劃
3.3.3 中國無人駕駛汽車行業(yè)市場規(guī)模
3.4 中國無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展痛點
第4章：中國無人駕駛汽車技術(shù)進(jìn)展及市場競爭
4.1 中國無人駕駛汽車行業(yè)技術(shù)路線
4.1.1 自動駕駛技術(shù)發(fā)展路線
4.1.2 自動駕駛解決方案路線
4.2 中國無人駕駛汽車行業(yè)技術(shù)環(huán)境
4.2.1 無人駕駛汽車核心技術(shù)分析
4.2.2 無人駕駛汽車技術(shù)發(fā)展動態(tài)
4.3 無人駕駛汽車投融資及熱門賽道
4.3.1 無人駕駛汽車行業(yè)資金來源
4.3.2 無人駕駛汽車市場融資動態(tài)
4.3.3 無人駕駛汽車企業(yè)IPO動態(tài)
4.3.4 無人駕駛汽車對外投資/跨界投資
4.4 中國無人駕駛汽車行業(yè)競爭分析
4.4.1 中國無人駕駛汽車企業(yè)競爭格局
4.4.2 中國無人駕駛汽車區(qū)域競爭格局
4.4.3 中國無人駕駛汽車行業(yè)五力競爭模型
第5章：無人駕駛汽車核心搭載產(chǎn)品發(fā)展分析
5.1 無人駕駛汽車感知系統(tǒng)發(fā)展分析
5.1.1 傳感器相關(guān)概述
5.1.2 激光雷達(dá)行業(yè)現(xiàn)狀及前景
5.1.3 車載攝像頭行業(yè)現(xiàn)狀及前景
5.1.4 高精地圖市場發(fā)展分析
5.2 無人駕駛汽車決策及控制系統(tǒng)發(fā)展分析
5.2.1 汽車芯片市場發(fā)展分析
5.2.2 V2X通信技術(shù)的發(fā)展
5.2.3 電子電氣架構(gòu)的發(fā)展
第6章：重點行業(yè)無人駕駛汽車應(yīng)用分析
6.1 港口領(lǐng)域無人駕駛汽車應(yīng)用分析
6.1.1 港口領(lǐng)域發(fā)展現(xiàn)狀
6.1.2 港口領(lǐng)域無人駕駛汽車應(yīng)用現(xiàn)狀
6.1.3 港口領(lǐng)域無人駕駛汽車競爭現(xiàn)狀
6.1.4 港口領(lǐng)域無人駕駛汽車發(fā)展重點
6.2 礦山領(lǐng)域無人駕駛汽車應(yīng)用分析
6.2.1 礦山領(lǐng)域發(fā)展特征
6.2.2 礦山領(lǐng)域無人駕駛汽車應(yīng)用現(xiàn)狀
6.2.3 礦山領(lǐng)域無人駕駛汽車競爭現(xiàn)狀
6.2.4 礦山領(lǐng)域無人駕駛汽車發(fā)展趨勢
6.3 物流領(lǐng)域無人駕駛汽車應(yīng)用分析
6.3.1 物流領(lǐng)域發(fā)展特征
6.3.2 物流領(lǐng)域無人駕駛汽車應(yīng)用現(xiàn)狀
6.3.3 物流領(lǐng)域無人駕駛汽車競爭現(xiàn)狀
6.3.4 物流領(lǐng)域無人駕駛汽車趨勢前景
6.4 環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域無人駕駛汽車應(yīng)用分析
6.4.1 環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域發(fā)展特征
6.4.2 環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域無人駕駛汽車發(fā)展概況
6.4.3 環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域無人駕駛汽車競爭現(xiàn)狀
6.4.4 環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域無人駕駛汽車趨勢前景
6.5 其他領(lǐng)域無人駕駛汽車應(yīng)用分析
6.5.1 無人駕駛出租車（Robotaxi）
6.5.2 無人接駁領(lǐng)域
6.5.3 無人零售領(lǐng)域
第7章：無人駕駛汽車行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)分析
7.1 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)無人駕駛汽車發(fā)展案例分析
7.1.1 微軟公司
7.1.2 騰訊公司
7.1.3 阿里巴巴
7.1.4 百度公司
7.1.5 華為公司
7.2 代表車企無人駕駛汽車發(fā)展案例分析
7.2.1 上海汽車集團(tuán)股份有限公司
7.2.2 比亞迪股份有限公司
7.2.3 吉利汽車控股有限公司
7.2.4 上海蔚來汽車有限公司
7.2.5 廣州橙行智動汽車科技有限公司（小鵬汽車）
7.2.6 北京車和家信息技術(shù)有限公司（理想汽車）
——展望篇——
第8章：中國無人駕駛汽車行業(yè)政策環(huán)境洞察&發(fā)展?jié)摿?BR>8.1 中國無人駕駛汽車行業(yè)政策環(huán)境洞悉
8.1.1 國家層面無人駕駛汽車行業(yè)政策規(guī)劃匯總及解讀
8.1.2 地方層面無人駕駛汽車行業(yè)政策規(guī)劃匯總及解讀
8.1.3 國家重點規(guī)劃/政策的影響分析
8.2 無人駕駛汽車行業(yè)PEST分析圖
8.3 無人駕駛汽車行業(yè)SWOT分析
8.4 無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展?jié)摿υu估
第9章：中國無人駕駛汽車行業(yè)市場前景及發(fā)展趨勢洞悉
9.1 中國無人駕駛汽車行業(yè)未來關(guān)鍵增長點
9.1.1 政策支持因素
9.1.2 技術(shù)推動因素
9.1.3 市場需求因素
9.2 中國無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測
9.3 無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展趨勢洞悉
9.3.1 產(chǎn)品零件趨勢
9.3.2 產(chǎn)品消費趨勢
9.3.3 其他相關(guān)趨勢
第10章：無人駕駛汽車行業(yè)投資潛力與策略規(guī)劃
10.1 無人駕駛汽車行業(yè)進(jìn)入與退出壁壘
10.1.1 無人駕駛汽車進(jìn)入壁壘分析
10.1.2 無人駕駛汽車退出壁壘分析
10.2 無人駕駛汽車行業(yè)投資風(fēng)險預(yù)警
10.2.1 汽車芯片供應(yīng)不足，“芯片荒”仍在繼續(xù)
10.2.2 政府部門間協(xié)調(diào)不力導(dǎo)致智能交通推廣進(jìn)度低于預(yù)期
10.2.3 產(chǎn)品質(zhì)量/安全風(fēng)險
10.2.4 其他風(fēng)險
10.3 無人駕駛汽車行業(yè)投資機會分析
10.3.1 無人駕駛汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈投資機會分析
10.3.2 無人駕駛汽車行業(yè)重點區(qū)域投資機會分析
10.3.3 無人駕駛汽車行業(yè)細(xì)分市場投資機會分析
10.4 無人駕駛汽車行業(yè)投資價值評估
10.5 無人駕駛汽車行業(yè)投資策略建議
10.5.1 行業(yè)投資方式策略
10.5.2 行業(yè)投資領(lǐng)域策略
10.5.3 行業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新策略
10.5.4 行業(yè)商業(yè)模式策略
10.6 無人駕駛汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展建議
圖表目錄
圖表1：智能汽車體系架構(gòu)
圖表2：自動駕駛汽車的核心價值
圖表3：無人駕駛汽車專業(yè)術(shù)語
圖表4：自動駕駛技術(shù)等級
圖表5：輔助駕駛、自動駕駛與無人駕駛辨析
圖表6：無人駕駛汽車的分類
圖表7：本報告研究領(lǐng)域所處行業(yè)
圖表8：無人駕駛汽車行業(yè)監(jiān)管體系構(gòu)成
圖表9：中國無人駕駛汽車行業(yè)主管部門
圖表10：中國無人駕駛汽車行業(yè)自律組織
圖表11：中國無人駕駛汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)
圖表12：截至2024年4月中國無人駕駛汽車行業(yè)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)
圖表13：截至2024年4月中國無人駕駛汽車行業(yè)現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
圖表14：截至2024年4月中國無人駕駛汽車行業(yè)現(xiàn)行地方標(biāo)準(zhǔn)
圖表15：截至2024年4月中國無人駕駛汽車行業(yè)現(xiàn)行團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)
圖表16：截至2024年4月中國無人駕駛汽車行業(yè)部分現(xiàn)行企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
圖表17：中國無人駕駛汽車行業(yè)即將實施標(biāo)準(zhǔn)匯總
圖表18：無人駕駛汽車產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)梳理
圖表19：無人駕駛汽車產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)全景圖譜
圖表20：無人駕駛汽車產(chǎn)業(yè)鏈區(qū)域熱力圖
圖表21：本報告研究范圍界定
圖表22：本報告權(quán)威數(shù)據(jù)來源
圖表23：本報告研究方法及統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)
圖表24：全球無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展歷程
圖表25：2023-2024年全球無人駕駛汽車市場規(guī)模（單位：億美元）
圖表26：2024-2030年全球已售乘用車中自動駕駛車輛的滲透率（單位：%）
圖表27：全球無人駕駛汽車格局
圖表28：全球無人駕駛汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)布局
圖表29：全球無人駕駛汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局
圖表30：美國無人駕駛汽車發(fā)展方案概述
圖表31：美國主要汽車品牌無人駕駛技術(shù)對比及產(chǎn)業(yè)化前景
圖表32：美國無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃匯總
圖表33：美國典型自動駕駛測試示范區(qū)發(fā)展概況
圖表34：2024-2030年美國智能網(wǎng)聯(lián)汽車新車銷量及滲透率（單位：萬輛，%）
圖表35：歐洲無人駕駛汽車發(fā)展方案概述
圖表36：歐盟無人駕駛汽車戰(zhàn)略規(guī)劃及政策
圖表37：歐盟典型智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)發(fā)展概況
圖表38：2024-2030年歐洲智能網(wǎng)聯(lián)汽車新車銷量及滲透率（單位：萬輛，%）
圖表39：日本主要汽車品牌無人駕駛技術(shù)研發(fā)進(jìn)展
圖表40：日本無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃匯總
圖表41：韓國無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃匯總
圖表42：2024-2030年全球無人駕駛汽車市場規(guī)模預(yù)測（單位：億美元）
圖表43：全球無人駕駛汽車技術(shù)融合發(fā)展趨勢
圖表44：中國無人駕駛汽車發(fā)展歷程
圖表45：中國智能汽車行業(yè)發(fā)展階段
圖表46：中國無人駕駛汽車市場主體類型
圖表47：中國無人駕駛汽車企業(yè)進(jìn)場方式
圖表48：無人駕駛汽車競爭者區(qū)域分布熱力圖
圖表49：2024年中國國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)及車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)分布
圖表50：2024年國內(nèi)各城市自動駕駛路測牌照數(shù)量（單位：張）
圖表51：主要傳統(tǒng)車企無人駕駛汽車未來規(guī)劃及布局
圖表52：造車新勢力自動駕駛演進(jìn)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)劃路徑
圖表53：2016-2024年中國無人駕駛汽車市場規(guī)模（單位：億元）
圖表54：中國無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展痛點及挑戰(zhàn)
圖表55：中國無人駕駛汽車技術(shù)路線圖
圖表56：自動駕駛解決方案企業(yè)布局情況
圖表57：部分傳統(tǒng)車企及頭部新勢力自動駕駛解決方案布局
圖表58：無人駕駛實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)
圖表59：環(huán)境感知技術(shù)研究現(xiàn)狀
圖表60：環(huán)境感知傳感器類型、原理及特點
圖表61：行人及騎車人聯(lián)合識別架構(gòu)
圖表62：激光雷達(dá)技術(shù)發(fā)展方向
圖表63：駕駛輔助系統(tǒng)構(gòu)成
圖表64：無人駕駛汽車專利申請-公開趨勢（單位：條）
圖表65：截至2024年3月無人駕駛汽車不同類型申請人專利數(shù)占比（單位：條，%）
圖表66：截至2024年3月無人駕駛汽車行業(yè)TOP10申請人專利價值分布
圖表67：無人駕駛汽車行業(yè)資金來源
圖表68：中國無人駕駛汽車行業(yè)投融資主體
圖表69：2021-2024年中國無人駕駛汽車行業(yè)投融資事件匯總
圖表70：無人駕駛汽車行業(yè)融資規(guī)模（單位：億元，起）
圖表71：2018-2024年中國無人駕駛汽車行業(yè)投融資輪次分布情況（單位：起）
圖表72：無人駕駛汽車行業(yè)熱門融資賽道（單位：%）
圖表73：2018-2024年中國無人駕駛汽車行業(yè)投融資區(qū)域分布-按事件數(shù)量（單位：起）
圖表74：中國無人駕駛汽車企業(yè)IPO情況匯總
圖表75：中國無人駕駛汽車對外投資/跨界投資事件匯總
圖表76：中國無人駕駛汽車市場競爭格局
圖表77：中國無人駕駛汽車代表性企業(yè)自動駕駛技術(shù)布局
圖表78：中國智能汽車行業(yè)城市競爭梯隊
圖表79：2018-2024年北京市智能汽車相關(guān)重點政策
圖表80：北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)主要聚集區(qū)及各區(qū)布局領(lǐng)域（含規(guī)劃）
圖表81：2018-2024年上海市無人駕駛汽車相關(guān)重點政策
圖表82：2021-2024年上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試情況（單位：公里，家，輛，萬公里，萬小時）
圖表83：廣州市無人駕駛汽車相關(guān)重點政策
圖表84：廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)園布局
圖表85：2020-2024年廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試道路開放里程統(tǒng)計（單向里程）（單位：公里）
圖表86：2020-2024年廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛測試主體清單
圖表87：2020-2024年廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試有效里程（單位：萬公里）
圖表88：深圳市智能汽車政策發(fā)展歷程
圖表89：2024-2030年深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模現(xiàn)狀與目標(biāo)（單位：億元）
圖表90：深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車三批次開放測試道路數(shù)量與里程（單位：公里，條）
圖表91：深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放測試道路區(qū)域分布（單位：公里）
圖表92：中國無人駕駛汽車行業(yè)現(xiàn)有競爭者分析
圖表93：中國無人駕駛汽車行業(yè)潛在進(jìn)入者威脅分析
圖表94：上游行業(yè)對無人駕駛汽車行業(yè)的議價能力分析列表
圖表95：中國無人駕駛汽車行業(yè)消費者的議價能力分系列表
圖表96：中國無人駕駛汽車行業(yè)五力模型總結(jié)
圖表97：無人駕駛汽車傳感器成本估計（單位：美元）
圖表98：激光飛行時間法測距原理
圖表99：激光雷達(dá)的分類
圖表100：全球主要車載激光雷達(dá)企業(yè)技術(shù)路徑及產(chǎn)品成熟度
圖表101：激光雷達(dá)代表廠商主要產(chǎn)品類型及價格（單位：美元）
圖表102：2024年全球車載激光雷達(dá)市場份額（單位：%）
圖表103：無人駕駛汽車激光雷達(dá)發(fā)展趨勢
圖表104：雙目攝像頭測距原理
圖表105：車載攝像頭主要分類及其功能
圖表106：2019-2024年中國車載攝像頭市場出貨量（單位：萬枚，%）
圖表107：車載攝像頭產(chǎn)業(yè)鏈主要企業(yè)情況
圖表108：無人駕駛汽車車載攝像頭發(fā)展趨勢分析
圖表109：高精度地圖與傳統(tǒng)電子導(dǎo)航地圖的對比
圖表110：高精度地圖與傳統(tǒng)電子導(dǎo)航地圖架構(gòu)對比
圖表111：中國高精度地圖市場份額及市場集中度（單位：%）
圖表112：車規(guī)級芯片與消費級芯片對比
圖表113：車規(guī)級芯片與消費級芯片算力對比
圖表114：中國車規(guī)大算力芯片自主情況
圖表115：技術(shù)領(lǐng)先廠商自動駕駛計算芯片算力情況
圖表116：汽車的“新四化”帶來的車規(guī)級芯片需求
圖表117：網(wǎng)聯(lián)賦能關(guān)鍵技術(shù)——V2X技術(shù)
圖表118：中國C-V2X產(chǎn)業(yè)化時間表
圖表119：V2X通信技術(shù)路線情況
圖表120：5G系統(tǒng)特性與C-V2X基本需求相匹配

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