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沃爾沃轎車將在中國研發(fā) 高層稱年銷10萬輛只是開始

從2010年的在華年銷3萬輛,到2017年在華銷量破10萬大關(guān),沃爾沃汽車集團亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林用“最好的還沒來,這只是開始”來評價沃爾沃在華7年的復(fù)興之路。

而在國內(nèi)豪車市場普遍向好的大背景下,面臨著競爭加劇,沃爾沃汽車集團亞太區(qū)企業(yè)傳播副總裁趙琴在接受記者采訪時表示,“從我個人來看,沃爾沃是沒有競爭對手的”。同時,在國內(nèi)豪車品牌中,沃爾沃也是唯一一家做到出口的。

她提到,未來仍將從內(nèi)部和外部兩個層面進(jìn)行不斷的調(diào)整。外部包括品牌傳播、營銷體系及售后能力的加強;內(nèi)部則涉及到人才培養(yǎng)、團隊合作及制造體系的提升。

事實上,2018年已經(jīng)進(jìn)入了沃爾沃全球復(fù)興的第二階段,袁小林將其定義為是值得期待和決定性的一年。他表示,中國在其全球復(fù)興中起著決定性作用,要“在中國,為世界”。從相應(yīng)的全球布局角度來說,“在華生產(chǎn)的車,不僅供應(yīng)中國,還銷往歐洲和美國等發(fā)達(dá)國家”。

而除了生產(chǎn),在研發(fā)層面,趙琴強調(diào),不同于其他豪華品牌,沃爾沃現(xiàn)在做的是真正從“中國制造”轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸袊邪l(fā)”,拒絕簡單的技術(shù)改造,而是要承擔(dān)為全球市場開發(fā)新車型的任務(wù)。她透露,未來轎車板塊的研發(fā)就將在國內(nèi)進(jìn)行。

加速復(fù)興進(jìn)程

事實上,2017年國內(nèi)豪車市場整體表現(xiàn)亮眼,在第二陣營中,除沃爾沃邁進(jìn)十萬輛俱樂部外,凱迪拉克、捷豹路虎、雷克薩斯的銷量也均突破十萬大關(guān)。

在這樣的形勢下,袁小林認(rèn)為,純粹從數(shù)量上講,過了這個水平線,所在的平臺對體系、人的能力、產(chǎn)品力等方面的要求,又上了新的臺階,“競爭層次不一樣了,更大的考驗在等著沃爾沃。”

根據(jù)公開資料顯示,2010年沃爾沃的銷量僅為3萬輛,到2017年的11.4萬輛,5年的復(fù)合增長率約為20%。袁小林表示,“現(xiàn)在我們已經(jīng)是一個合格的主流玩家”。

而相比業(yè)績,他認(rèn)為沃爾沃亞太區(qū)的價值在于其已經(jīng)形成了完整的工業(yè)體系,集研發(fā)、采購、生產(chǎn)、銷售為一體的的職能部門,是一個有活力可再生的、有了初步成績證明的有機體。

趙琴向記者表示,在她個人看來,沃爾沃沒有競爭對手,“至少從S 90來說,沒有對手”。產(chǎn)品本身的定位就是低調(diào)、不張揚,作為車主來說是不需要比較的。

事實上,2010年-2015年,沃爾沃在全球復(fù)興的第一階段實現(xiàn)了扭虧為盈,袁小林表示,2016年以后的第二階段,是可持續(xù)增長期,目前“在整個產(chǎn)品、品牌及未來規(guī)劃上已經(jīng)沿著規(guī)劃好的正確方向前行”。

趙琴提到,未來將關(guān)注兩個層面,首先在外部,加強品牌建設(shè)和傳播,做好推廣、營銷工作。包括營銷體系的建設(shè),提升售后能力,像是目前的“車主回歸計劃”,通過成立沃爾沃車主俱樂部,加強與車主間的溝通。

同時,在內(nèi)部真正實現(xiàn)“在中國,為世界”。加強團隊的溝通合作,人才培養(yǎng)不僅局限在外國人才來中國交流學(xué)習(xí),同時,每年都有大量的國內(nèi)員工被選派到瑞典進(jìn)行長則2年-3年,短則3個月的培訓(xùn)。

在中國為世界

據(jù)了解,在去年4月份,沃爾沃大慶工廠生產(chǎn)的全新S90豪華轎車就已經(jīng)開始出口歐美市場。而據(jù)趙琴介紹,成都工廠的產(chǎn)品也有“一半是出口的”,成都工廠“不是單為中國市場而造的”。

對此,袁小林表示,與其他品牌在中國實行的“國產(chǎn)化”完全不同,沃爾沃在中國的制造基地是全球制造和供應(yīng)鏈體系的一部分,與其在歐洲的所有工廠及正在建設(shè)中的美國工廠一樣,實行全球統(tǒng)一研發(fā)、統(tǒng)一采購、統(tǒng)一材質(zhì)、統(tǒng)一品質(zhì)的原則。

“我們的整車產(chǎn)品只要掛著沃爾沃汽車的標(biāo),就意味著品質(zhì)在哪兒都是一樣的,無論在歐洲、美國還是中國”,在他看來,這才是真正的全球化生產(chǎn)、全球化出口。

而趙琴也向記者表示,目前沃爾沃汽車在中國已經(jīng)有8000名員工,僅在去年就增加了2500名員工。據(jù)介紹,沃爾沃成都工廠已經(jīng)成為沃爾沃汽車的標(biāo)桿工廠,在其去年全球質(zhì)量體系評比中獲得第一名,也因此吸引了其他區(qū)域員工的關(guān)注,進(jìn)一步帶動了人才的交流學(xué)習(xí)。

趙琴強調(diào),研發(fā)中心不等于技術(shù)中心,沃爾沃要做的是從“中國制造”轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸袊邪l(fā)”,而不是單純的技術(shù)改造。同時她提到,“中國研發(fā)”不僅是為中國市場,還是為全球市場研發(fā)產(chǎn)品。

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