2017年,我國汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)較快增長,產(chǎn)銷量分別達(dá)到2901.5萬輛和2887.9萬輛。隨著車企的快速擴(kuò)張,車企的規(guī)模一再擴(kuò)大。而做為衡量企業(yè)經(jīng)營活動能力的重要財(cái)務(wù)指標(biāo)之一,各車企的資產(chǎn)負(fù)債額也大幅看漲。
記者根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),截至4月2日,已公布年報的12家上市車企累計(jì)負(fù)債高達(dá)7796.91億元,平均負(fù)債率為62.65%。其中,有7家車企的資產(chǎn)負(fù)債率超過60%,且安凱客車、一汽夏利的資產(chǎn)負(fù)債率更是超過80%,分別達(dá)到85.71%和98.20%。
有分析師對記者表示,企業(yè)的資產(chǎn)負(fù)債率良劣應(yīng)兩方面衡量,即橫向看同行,縱向比自己。整車制造業(yè)屬于資金密集型行業(yè),普遍資產(chǎn)負(fù)債率較高,但如果企業(yè)突然出現(xiàn)資產(chǎn)負(fù)債率攀升的現(xiàn)象,則需防范投資風(fēng)險。對于廠家來說,未來如何優(yōu)化配置舉債資金調(diào)整產(chǎn)能布局、整合營銷渠道對其發(fā)展也具有重要意義。
12家車企累計(jì)負(fù)債7797億元
記者根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),截至4月2日,已發(fā)布2017年年報的12家上市車企負(fù)債高達(dá)7796.91億元,平均負(fù)債率為62.65%。
具體來看,上汽集團(tuán)、比亞迪和長城汽車的資產(chǎn)負(fù)債總額最高,分別為4524億元、1181億元和613億元,上述三家車企資產(chǎn)負(fù)債率為62%、66%和55%;資產(chǎn)負(fù)債率方面,最高的三家車企為一汽夏利、安凱客車和中國重汽,分別為98%、86%和76%。
事實(shí)上,2017年一汽夏利負(fù)債總額達(dá)48億元,凈利潤虧損16.4億元,同比跌幅達(dá)到驚人的1110.64%。98%的資產(chǎn)負(fù)債率不僅遠(yuǎn)高于去年的63%,同時也創(chuàng)下了一汽夏利乃至行業(yè)的負(fù)債率新高。
有會計(jì)師對記者表示,資產(chǎn)負(fù)債率的高與低,并沒有硬性指標(biāo),但一般認(rèn)為適宜水平是40%-60%,如果超過80%甚至更高,說明這家企業(yè)已經(jīng)沒有凈資產(chǎn)或資不抵債,是財(cái)務(wù)狀況危險的訊號。
此外,《證券日報》記者注意到,車企不斷的舉債行為似乎并沒有相應(yīng)提高公司的盈利狀況。如上汽集團(tuán)2017年負(fù)債額同比增長27%,凈利潤僅微增7%;比亞迪、長城汽車負(fù)債額均同比增長31.76%和36.33%,凈利潤卻分別下挫19.5%和52.35%。與此相比,廣汽集團(tuán)似乎更花錢有道:報告期內(nèi),通過三成的負(fù)債增長換來了超七成的利潤提升。
對此,上述會計(jì)師表示,公司負(fù)債行為更多關(guān)乎現(xiàn)金流情況,如果是長期借款,有可能是項(xiàng)目貸款,由整個項(xiàng)目部獨(dú)立核算自負(fù)盈虧。所以,公司負(fù)債額與合并報表凈利潤并非絕對地正負(fù)相關(guān)關(guān)系。
另外,數(shù)據(jù)顯示,有8家車企2017年的負(fù)債規(guī)模高于2016年的負(fù)債規(guī)模,占比超六成。同時,資產(chǎn)負(fù)債率超過60%的車企還有東風(fēng)汽車、上汽集團(tuán)、江淮汽車和比亞迪。
對于車企普遍存在的高負(fù)債,有業(yè)內(nèi)人士指出,近幾年我國汽車產(chǎn)銷兩旺,各車企業(yè)務(wù)規(guī)模增長比較大,導(dǎo)致負(fù)債絕對數(shù)增長比較快。如果行業(yè)普遍資產(chǎn)負(fù)債率高,或者公司長期在高資產(chǎn)負(fù)債率的情況下運(yùn)營尚可理解。但如果企業(yè)突然出現(xiàn)資產(chǎn)負(fù)債率攀升的現(xiàn)象,(投資者)需要注意(企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險)。
上汽集團(tuán)負(fù)債額占比58%
值得一提的是,2017年上汽集團(tuán)負(fù)債總額同比增長27%至4514億元,這意味著僅其一家公司的負(fù)債額就達(dá)到12家公司負(fù)債總和的58%。
《證券日報》記者翻閱上汽集團(tuán)2017年年報發(fā)現(xiàn),令公司負(fù)債額高企的5個項(xiàng)目分別是應(yīng)付賬款1211億元;吸收存款及同業(yè)存放704.86億元;其他應(yīng)付款590.42億元;預(yù)收款項(xiàng)271.77億元;一年內(nèi)到期的非流動負(fù)債169.37億元。
對此,有證券部門人士向記者解釋稱,結(jié)合利潤表以及現(xiàn)金流量表來看,上汽集團(tuán)2017年資產(chǎn)總額達(dá)7235.33億元,營業(yè)收入增長15.10%,凈利潤增長7%,可初步判斷上汽集團(tuán)增加的資產(chǎn)利用效率較高,資產(chǎn)增加較為合理。由于公司汽車銷量不斷增加的同時,汽車銷售貸款規(guī)模也在逐步擴(kuò)大,主要體現(xiàn)在應(yīng)收賬款的大幅度增長,由此帶來的財(cái)務(wù)收款風(fēng)險也相應(yīng)增加。
記者注意到,上汽集團(tuán)于2010年資產(chǎn)負(fù)債首次突破千億元,達(dá)到1470.94億元。此后呈加速增長態(tài)勢,2015年負(fù)債總額增至3007.13億元,2017年更是沖破4500億元大關(guān)。
對于上汽集團(tuán)資產(chǎn)負(fù)債的高增長,有業(yè)內(nèi)人士表示,快速擴(kuò)張是企業(yè)負(fù)債高的重要推手,上汽集團(tuán)的快速發(fā)展離不開債務(wù)的助力。從股東的立場看,在全部資本利潤率高于借款利息率時,負(fù)債比例越大越好;而從企業(yè)財(cái)務(wù)管理的角度來看,公司應(yīng)該在充分利用借入資金給企業(yè)帶來好處的同時,盡可能降低財(cái)務(wù)風(fēng)險。